Laxmikant Shetgaonkar  | Offcial Website

A versenysorozathoz kapcsolódó vadonatúj, tojás alakú dallam számos motorsport-kategóriát szervezett már, mint például az IndyCar, a NASCAR, valamint a ma már megszűnt Champion Car. Joan Mir és Fabio Quartararo is jól teljesítettek, és a következő és ötödik helyezést érik el. A haladó kategóriából Dani Holgado szerezte meg az új díjakat, őt követte a dobogón Jake Dixon és Diogo Moreira.

Néhány körrel a versenyen belül Ogura Lopeznek és az Idemitsu Honda Group Asia-nak köszönhetően – melyek közül néhányat a Motegi Mobility Lodge hétvégéjén rendbe szedtek – Morbidelli csapdába esett, mivel Marquez megpróbált versenyezni Espargaro előtt a 11-es kanyarban, de nem tudta megakadályozni, mert visszacsúszott az új Aprilia elől. Kissé hátrébb Martin elindult, hogy jóvátegye korábbi hibáját, és a harmadik fordulóban Millernek köszönhetően a 6. helyen állt, névriválisai, Bezzecchi és Bagnaia előtt.

Találkozz a kerékpárosokkal: Remek kezdőknek szóló útmutató mind a 22 MotoGP™ hírességhez: sportfogadási tippek

• A „meglehetősen rossz” kontúrban, ahol a jó comb „teljesen tele van vérrel”, és az alsótested talán nem teljesít jobban, Bezzecchi pontos és éles lesz, a dobogós verseny küszöbén állsz, és ez a szezonban megszerezhető finanszírozást biztosítja számára.
• A Dash bajnok Bagnaia közvetlenül Pedro Acostától nyerte az új nagydíjat a Change step one and you can are never goed eredményeként.
• Egy ideje már eltökélt volt abban is, hogy az általa gondolt árak valóban ott vannak, de az ő problémájuk az lehetett, hogy mindezt egy rohanós hétvégére összekapcsolták.
• A Repsol Honda csoport vadonatúj pilótája a 15. helyről kezdheti meg a japán nagydíjat.
• Még ha a nagyjából három kiadásból kettőt is megnyert, a friss, huszonhat éves versenyzőnek várnia kell, mielőtt megelőzi Valentino Rossit, aki jelenleg körülbelül három győzelmet arat a MotoGP-versenyben.
• Az új 500 köbcentis kategória hivatalosan is MotoGP kategóriává vált, és az új specifikációkat az 500 köbcentis tesztekről továbbfejlesztették, így most már 990 köbcentis, négyütemű motorokkal is versenyezhetsz.

Az olasz versenyzők idén csak Franciaországban értek el sikert, azonban a legutóbbi teljesítményük némileg csökkent. A gyenge 8., 9. és egy hetedik hely után Csehországban, Ausztriában és az Egyesült Királyságban Martin a pénteki napra egy erős 4. helyet szerzett, erős bajnoki eredményeket elérve, miután legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Race), aki a 21-es rajtszámú autóval egy másik, önbizalom-növelő versenyt produkált. Eközben Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a hatodik helyen végzett, 0,120 másodperccel Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) előtt.

A fénykora óta számos motoros, például Rossi, Capirossi és Biaggi, rosszul rajtolt, és a felkészülés elnyelte őket. Azonban olyan kerékpárosok, mint Ryō, Ito és Jacque, akik jó rajtjuknak köszönhetően a harmadik helyre jutottak, a francia versenyzővel az első helyen (1. kanyar) a rajtkör előtt. Ito az, aki Jacque mögött halad előre, ezzel első alkalommal vezetve az új versenyt, Ryō pedig szinte azonnal versenyben van. Két japán kerékpáros is az első és a második helyen áll, a közönség nagy megelégedésére.

Bagnaia nyerte a japán MotoGP-t, ezzel elvágta Martin bajnoki címét, ami tíz pontot is eldöntött

Közvetlenül azután, hogy a Dash közvetlen közelében elesett, a debütáló kvalifikációs versenyző, Pedro sportfogadási tippek Acosta korán csatába szállt Bagnaiával. A Dash bajnok Bagnaia az 1. kanyarban átvette a vezetést Pedro Acostától, és már nem állnak előre. Az érem hátoldalán két Tech3-as versenyző és a Honda szabadkártyás Takaaki Nakagami is az új rajtrács végéről rajtolhat. Jorge Martín és Marco Bezzechi korábban sérültek meg, míg a legutóbbi bajnok kulcscsont-égési sérüléseket szenvedett. Öt futammal indulnak, 541 hibájuk és 11 fő győzelmük van idén.

Marc Marquez egy rendkívül megérdemelt/eléggé elvesztett 2025-ös MotoGP-s identitást szerzett a Motegiben, de nem ő volt a vasárnapi Japán Nagydíj új emlegetett versenyzője. Arra törekszünk, hogy a lehető legtöbb böngészőt és kisegítő technológiát támogassuk, hogy a felhasználók a lehető legjobban ki tudják választani a hozzájuk illő eszközöket, a lehetséges párosítási korlátozásokkal. Ezért keményen dolgoztunk azon, hogy minden olyan főbb szolgáltatást kiszolgálhassunk, amely az affiliate üzlet több mint 95%-át teszi ki, beleértve a Yahoo Chrome-ot, a Mozilla Firefoxot, a Fruit Safarit, az Operát és a Microsoft Line-t, valamint az NVDA-t (képernyőfelhasználókat).

Maverick Vinales, a csapattársa azonban bebizonyította, hogy a motorral kapcsolatban még vannak jövőképek, és Espargaro sem tudta ugyanezt megtenni. Ha Morbidelli tevékenységét nézzük, a japán nagyon félénk volt azzal kapcsolatban, hogy mit fog elérni egy kiváló GP24-es versenyző ebben az évben, és ez valószínűleg igaz is volt az év nagy részében, akkor csendben egy nagyon jó vasárnapot produkált a Pramacnak. A 6. helyen áll az időmérőn belül, Morbidelli az ötödik a versenyen, és ugyanilyen feltételekkel állhatott a nagydíjon. A legjobb az, hogy 13,6 másodperccel volt lemaradva az ötös fő kategóriától. De senki, aki nemrég legyőzte Acostát, nem jelenthetett valódi veszélyt erre a négyesre, és Morbidelli japán GP-jét csak ennek alapján megítélni nem lenne igazságos.

Raul Fernandez Moto2™ újoncként indította útjára az országot, nyolc győzelmet aratva, miközben csak rövid időre esett ki a névcsatából. Elérte a helyét az első kategóriában, de nem tudta lemásolni azt, annak ellenére, hogy megszerezték a saját perceiket. Fernandez, aki a negyedik évét írja a kategóriában, és az Aprilia motorokkal a harmadik helyen áll, készen áll arra, hogy megszerezze a címet. Viñales a KTM kísérőcsapatával indítja el a legújabb kategóriát, azzal a céllal, hogy megtalálja azt a formát, ami névversenyzővé tette őt.

A verseny állása a San Marino-i Nagydíj után:

2006. szeptember 22. és 24. között, a Dual Band Motegi versenyen zajlott. Joan Mir biztosan egy 2024-es Honda modellt fog kapni ezen a hétvégén, mivel a Misano-i teszten debütált, míg a raktáron lévő KTM-esek közül Brad Binder – a leggyorsabb kedden -, Jack Miller pedig a gyári új, szénszálas vázzal rendelkezhet. Jó úton halad a Yamaha tesztpilótája, Cal Crutchlow is, aki 2020 után visszavonul, és első hivatalos őrült szereplését teszi meg.